當(dāng)前位置：發(fā)布時間：2025-12-29 10:08 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
日前，為期三年的全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范城市建設(shè)圓滿收官。無錫交出了一份亮眼“答卷”：全年鐵路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)全面增長，較示范市建設(shè)前分別提升22.7%、14.3%、297.7%和103.8%，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，物流動能顯著增強(qiáng)。
打造“雙聯(lián)雙提”物流服務(wù)模式，7條線路入選省多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)河集裝箱和中歐班列精品線路，多項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)做法推廣至全省、全國……無錫在三年間打出一套契合自身稟賦的物流強(qiáng)市“組合拳”。
破局：“散牌”變“好牌”，打出多式聯(lián)運(yùn)組合拳?
無錫選擇調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，是城市發(fā)展的必然。“作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，無錫的原材料輸入與產(chǎn)品輸出高度依賴外部市場，因此構(gòu)建高效、穩(wěn)定的物流供應(yīng)鏈體系，是支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。”一位業(yè)內(nèi)專家分析道。
長期以來，無錫在物流體系上存在結(jié)構(gòu)性短板。單一依賴公路運(yùn)輸雖靈活便捷，卻面臨成本高、能耗大、道路擁堵等問題。無錫雖坐擁港口、鐵路、機(jī)場等多重交通節(jié)點(diǎn)，卻“多而不連”，缺乏統(tǒng)籌全局的核心樞紐。城市仿佛手握一副“散牌”，難以形成合力。
“‘雙聯(lián)雙提’模式就是把‘散牌’組合成了一副‘好牌’。”無錫市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人道出了無錫的“破題思路”——通過強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)、多港聯(lián)動，提升物流供應(yīng)鏈整體效能，增強(qiáng)城市產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，“不僅打通了物流堵點(diǎn)，還顯著降低了企業(yè)綜合運(yùn)營成本。”
2021年底，國務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》，江蘇省緊跟其后，在全國率先開展運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市創(chuàng)建，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動各種交通運(yùn)輸方式深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運(yùn)輸效率，降低社會物流成本，促進(jìn)節(jié)能減排降碳。無錫敏銳把握這一“風(fēng)口”，依托扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢，以評審第一的成績成功躋身首批示范創(chuàng)建城市名單，正式按下運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的“加速鍵”。
拓路：“摸底”到“敲門”，精準(zhǔn)服務(wù)鍛造物流品牌
走進(jìn)宜興港，集裝箱整齊碼放，吊機(jī)往來作業(yè)，一派繁忙景象。靈谷化工集團(tuán)有限公司的化肥產(chǎn)品正通過“散改集”“陸改水”模式高效發(fā)運(yùn)，10月走貨量超2萬噸。
“越來越多的企業(yè)主動上門洽談合作。”江蘇宜興國際港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理裴莊青介紹，“在‘家門口’就能完成散貨入箱，不僅效率提升、損耗降低，而且真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。”
從最初的探索到系統(tǒng)化布局，無錫打出了一套務(wù)實(shí)高效的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整“組合拳”。“我們不只是做一項(xiàng)單純的工作，而是在打造屬于這座城市的物流品牌。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
打鐵還需自身硬。這套“組合拳”的基礎(chǔ)，源于一場歷時三年的“貨源大摸底”。自2022年起，無錫市交通運(yùn)輸局聯(lián)合多部門，對全市4500多家外貿(mào)企業(yè)、8000多家規(guī)上制造企業(yè)開展多輪全覆蓋摸排，精準(zhǔn)掌握貨物生成量、流向與運(yùn)輸偏好，并通過“雙聯(lián)雙提”平臺同步生成貨源與運(yùn)力分布的“熱力圖”，為多式聯(lián)運(yùn)供需匹配提供實(shí)時數(shù)據(jù)支撐。
基于摸排結(jié)果，無錫內(nèi)河港聯(lián)合相關(guān)部門啟動“敲門行動”，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)走訪企業(yè)，開展超20場集中宣講，提供從訂艙到報關(guān)的全流程物流指導(dǎo)，推動紙上數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的“箱流”與“貨流”。
雅克科技便是這一舉措的受益企業(yè)之一。“企業(yè)產(chǎn)品多出口國外，此前靠陸運(yùn)發(fā)往上海外港，物流成本高是難題。”一位宜興港“敲門行動”工作人員回憶，了解到企業(yè)的難處后，團(tuán)隊(duì)上門拜訪，并推薦了“陸改水”方案——貨物直航上海外港，每標(biāo)箱能夠省下500元成本。如今，雅克科技已實(shí)現(xiàn)每月常態(tài)化走貨。
在練好“內(nèi)功”的同時，無錫主動融入國家戰(zhàn)略，做強(qiáng)“外功”。近年來，無錫積極搭建高層次合作平臺，成功舉辦中歐班列國際合作論壇“班列+經(jīng)貿(mào)”分論壇，累計(jì)簽約交通項(xiàng)目5個；首次在市級層面舉辦物流供應(yīng)鏈對接會，吸引140多家商貿(mào)與制造企業(yè)參與，重點(diǎn)推介多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，簽約項(xiàng)目14個。
無錫市班列公司也在國際舞臺上展現(xiàn)“無錫速度”：成功切入德國物流供應(yīng)鏈體系，與哈薩克斯坦簽署汽車零配件采購與運(yùn)貿(mào)一體化協(xié)議；攜手中鐵多式聯(lián)運(yùn)公司、廣州鐵路局加密開行無錫西至廣州45英尺內(nèi)陸箱重去重回直通班列，打通長三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)之間的雙向?qū)α麒F路通道。
織網(wǎng)：空水陸聯(lián)動，構(gòu)建多位一體現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)
如何讓物流體系更好地串聯(lián)資源與產(chǎn)業(yè)？相關(guān)負(fù)責(zé)人給出答案：“抓住樞紐，打通通道，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)。”眼下，無錫正以“樞紐+通道”為抓手，推動公、鐵、水、空等各種運(yùn)輸方式高效銜接、多維融合，打造多位一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
——空港正在“起飛”。2023年開通的無錫至韓國仁川貨運(yùn)航線，為本土企業(yè)構(gòu)建高效便捷的航空運(yùn)輸通道；2024年又新增無錫至墨西哥城貨運(yùn)航線，顯著提升了通往拉美市場的時效。去年，無錫碩放機(jī)場貨郵吞吐量再創(chuàng)新高，達(dá)17.35萬噸，其中國際貨物吞吐量同比增長71.6%，跨境電商貨量占比近50%，貨運(yùn)航線已通達(dá)美歐亞三大洲。
更驚喜的是速度的躍升——“口岸清關(guān)機(jī)坪直提”讓貨物提離時間從4小時縮短至2小時，開創(chuàng)華東地區(qū)危險品航空運(yùn)輸新時效；“空鐵軌聯(lián)運(yùn)”模式則把城市的物流網(wǎng)絡(luò)“織”進(jìn)地鐵，有效緩解了城市擁堵。
——水運(yùn)正在“提速”。隨著全市“雙聯(lián)雙提”工程向縱深推進(jìn)，江海河聯(lián)運(yùn)、沿江與內(nèi)河港聯(lián)動成為常態(tài)，無錫（江陰）港、新安港、宜興港三港之間形成高效的內(nèi)河集裝箱支線體系。
今年以來，航線網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)加密。新安港自4月加密開通無錫—洋山港河海直達(dá)航線后，“易航藍(lán)天01/02號”雙船以每周雙班穩(wěn)定運(yùn)營，貨物全程僅需36小時即可直達(dá)洋山港，時效提升近30%；宜興港在穩(wěn)定運(yùn)營9條自營航線的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步織密水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時深入推進(jìn)上海港ICT（內(nèi)陸集裝箱碼頭）項(xiàng)目，積極融入上海港集疏運(yùn)體系。目前，無錫（江陰）港也已與全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口通航，穩(wěn)步打造江海河聯(lián)運(yùn)樞紐。
——陸港正在“躍升”。無錫西站實(shí)現(xiàn)華麗“轉(zhuǎn)身”，入選國家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐和省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程。目前，無錫海鐵聯(lián)運(yùn)已實(shí)現(xiàn)國際物流通道網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，聯(lián)運(yùn)線路已達(dá)亞洲、美洲、歐洲的70多個國家，真正做到了“錫貨錫運(yùn)”至全球。通往瓜亞基爾港和西哈努克港的兩條“雙快”班列，讓“陸運(yùn)不堵、海運(yùn)不繞”成為現(xiàn)實(shí)。今年前三季度，無錫西站海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行306列，發(fā)送集裝箱2.1萬標(biāo)箱，同比增長115%，運(yùn)輸貨物總值達(dá)60億元。
展望未來，一座多式聯(lián)運(yùn)的“數(shù)字港”正加速成形。據(jù)介紹，未來，鐵路、港口、航空數(shù)據(jù)將互通互聯(lián)，企業(yè)可像“網(wǎng)購”一般，根據(jù)自身需求選擇“最快路線”或“最省路線”，無錫的物流服務(wù)將更智能、更透明。
來源：無錫日報
